La pregunta de bandera más común, y el comportamiento es deliberado.
La ancla de la demora en destino se basa en el puerto de descarga que declara el transportista, no en el
lugar de entrega final. Cuando un transportista indica un puerto marítimo como puerto de descarga y un lugar interior
solo como destino final, la bandera se activa en la descarga en el puerto marítimo.
El razonamiento: si el transportista considera que el tramo marítimo se cierra en ese puerto, el tiempo libre normalmente
ha empezado a correr contractualmente. Anclarlo en el destino final significaría en cambio que la bandera solo
se dispara una vez que la demora ya está acumulándose, lo que frustra el propósito.
La consecuencia es que en rutas donde el tiempo libre empieza contractualmente más tierra adentro, la bandera
se activa pronto. Ese es el lado conservador en el que equivocarse, y es un compromiso conocido y no una
configuración errónea.
Si una ruta activa la bandera de forma sistemática demasiado pronto porque el tiempo libre realmente empieza en el destino interior,
plantéalo con soporte. El ancla de la bandera es un valor predeterminado deliberado, no una regla fija para cada flujo.
Ejemplo
Un transportista declara un puerto marítimo como puerto de descarga y un lugar interior como destino final. El transportista considera que el tramo marítimo se cierra en el puerto marítimo, por lo que el tiempo libre empieza allí. La bandera de demora se ancla en esa descarga en el puerto marítimo y se activa pronto aunque el contenedor siga en tránsito hacia el interior. Si la ruta activa la bandera sistemáticamente demasiado pronto porque el tiempo libre empieza en el interior, plantéalo con soporte.