Die häufigste Frage zum Flag, und das Verhalten ist beabsichtigt.
Der Liegegeld-Anker (Demurrage) richtet sich nach dem Löschhafen, den der Frachtführer erklärt, nicht nach dem
endgültigen Lieferort. Wenn ein Frachtführer einen Seehafen als Löschhafen und einen Binnenort
nur als endgültigen Bestimmungsort angibt, wird das Flag beim Löschen im Seehafen ausgelöst.
Die Begründung: Betrachtet der Frachtführer die Seestrecke an diesem Hafen als beendet, läuft die Freizeit
vertraglich meist bereits. Stattdessen am endgültigen Bestimmungsort anzusetzen würde bedeuten, dass das Flag erst
alarmiert, wenn das Liegegeld bereits aufläuft, was dem Zweck widerspricht.
Die Folge ist, dass das Flag bei Routen, auf denen die Freizeit vertraglich weiter im Binnenland beginnt,
zu früh auslöst. Das ist die konservative Seite, auf der man sich irren kann, und es handelt sich um einen bekannten Kompromiss und nicht um
eine Fehlkonfiguration.
Wenn eine Route durchgängig zu früh ein Flag setzt, weil die Freizeit tatsächlich am Binnenbestimmungsort beginnt,
melde dies beim Support. Der Flag-Anker ist ein bewusster Standardwert, keine feste Regel für jeden Ablauf.
Beispiel
Ein Frachtführer erklärt einen Seehafen als Löschhafen und einen Binnenort als endgültigen Bestimmungsort. Der Frachtführer betrachtet die Seestrecke am Seehafen als beendet, sodass die Freizeit dort beginnt. Das Liegegeld-Flag setzt am Löschen in diesem Seehafen an und löst zu früh aus, obwohl der Container noch ins Binnenland unterwegs ist. Wenn eine Route durchgängig zu früh ein Flag setzt, weil die Freizeit im Binnenland beginnt, melde dies beim Support.