De meest voorkomende vraag over de vlag, en het gedrag is bewust zo.
Detentietoerekening bij demurrage is gekoppeld aan de loshaven die de vervoerder aangeeft, niet aan de
uiteindelijke afleverplaats. Wanneer een vervoerder een zeehaven opgeeft als loshaven en een binnenlandse plaats
alleen als eindbestemming, wordt de vlag geactiveerd op het lossen in de zeehaven.
De redenering: als de vervoerder het zeetraject als afgesloten beschouwt in die haven, is de vrije tijd contractueel
ga veelal al gaan lopen. Als je in plaats daarvan aan de eindbestemming zou koppelen, zou de vlag pas afgaan
wanneer demurrage al oploopt, wat het doel tenietdoet.
Het gevolg is dat op routes waar de vrije tijd contractueel verder in het binnenland begint, de vlag
te vroeg is. Dat is de conservatieve kant om fout te zitten, en het is een bekende afweging in plaats van een
verkeerde configuratie.
Als een lane consistent te vroeg wordt gemarkeerd omdat de vrije tijd echt op de binnenlandse bestemming begint,
melk dit dan bij support. Het ankerpunt van de vlag is een bewuste standaard, geen vaste regel voor elke stroom.
Voorbeeld
Een vervoerder geeft een zeehaven op als loshaven en een binnenlandse plaats als eindbestemming. De vervoerder
beschouwt het zeetraject als afgesloten in de zeehaven, dus begint de vrije tijd daar. De demurragevlag is gekoppeld aan
die lossing in de zeehaven en gaat te vroeg af, ook al is de container nog onderweg in het binnenland. Als de lane consistent
te vroeg wordt gemarkeerd omdat de vrije tijd in het binnenland begint, meld dit dan bij support.